根据美国航空管理局(FAA)的一份报告，2012年，全球共有10726起鸟撞事件。这表明需要使用精确的模拟和测试来验证飞机结构的鸟击。有多种方法可用来模拟鸟类碰撞的物理，如耦合欧拉拉格朗日(CEL)，光滑粒子流体力学(SPH)和纯拉格朗日方法。然而，在受时间和资源限制的业务场景中，在不同的设计阶段为已定义的目的确定正确的方法常常是一项挑战。通过对不同方法的比较，我们首次提出了基于有限元建立时间、运行时间、压力和挠度精度等关键参数的鸟击模拟指数(BSSI)。BSSI为工业用户提供整体指导。
大多数鸟击模拟使用金属铆接板的理想紧固件建模。由于紧固件孔周围的微观脆裂，这影响了组件失效行为的预测。本白皮书试图比较鸟击方法，并提出一种简单易行的方法来有效地建模紧固件。
