近几周事件对全球经济有重大影响引起我注意,因为这些事件有可能在未来数年内影响国际供应链。世界正从COVID回落,但所有钱都注入正轨上使世界重回正轨全球经济现在在高通胀压力下卷土重来,而经济主体尚未启动经济引擎突飞猛进 造就了衰退假想至少四个大经济体提高利率,包括美国、英格兰银行、巴西和印度美国央行二十多年来宣布最大利率提高,
VUCA完美世界中, 充斥着完美风暴编织-所有资产类都看到萧条,乌克兰战争尚未结束西方决定在此关口完全削减俄罗斯石油,供方石油紧缩将损害全球供应链,而全球供应链已经在挣扎中。可多加一个词名列表 :通缩管理.
首席采购官独有的焦点一直是利用物价套值资源(人民、材料和技术)驱动边际杠杆限于内包、外包、多包、捆绑、战略伙伴关系等新兴范式中挑战多发, 比方说商品、交通、人才和容量(如果你寻找芯片和半导体), 很明显我们不是买家市场供求差距大到使用现有采购控制杆无助于控制当前假设中资源物价膨胀
采购一向视产品规范为商谈杆码成本一直是质量,多时但它不需如此控制成本而不影响质量的经典例子莫名其妙MiG-25案例苏维埃人构思超声波战斗机时 并不知道美国SR-71苏维埃控制供应链 CIA正在编程从苏维埃运出 供养SR-71供应链苏维埃制造不锈钢MiG-25无锈钢高温耐用性比钛更容易工作,以补偿较高重量(比钛高30%以上)。最新实例是汽车供应链中Palladium切换Platinum
可以通过智能研究、设计、工程和制造推倒直接材料和制造成本而不损耗功能和质量实现这一点时,产品概念化阶段所有功能的密切合作势在必行,即使是高度专业化行业如航空航天也是如此。这对于市场支离破碎的任何其他部门都势在必行。供应链成本管理不可能是事后思考-产品设计测试-但必须嵌入研发过程,从外包约束和杠杆采购中提取投入
新兴供应链假设中,我们必须将设计看成成本设计函数设计源码,并设计成最重要、最优和最适配采购杆前两个不新,但设计源意味着返回绘图板设计、制造和采购之间的密切合作对控制通货膨胀至关重要。更重要的是,设计在提供控制指令物价膨胀替代物方面发挥着重要作用半导体供应链中我与前景和客户讨论过的一些问题中,有一件事很清楚:那些能把设计和制造并列成供应链采购控制杆者,很可能出现优胜者。
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