响应航空航天和国防产业进化客户和供应链需求

持续COVID-19大流行给全球航空航天和国防产业造成了前所未有的动荡与9/11、2003SARS暴发和2008大衰退等前期危机区别开来的是飞机运量急剧下降,同时供应链压力增加。此外,收入损耗引起的流动性问题和锁住带来的成本节约倡议可能在未来数月和数年进一步加剧情况。

作用对多段

显示最近IATA报告自今年初以来世界航班数下降80%,除北美和亚太地区小区外,大多数市场都注册近零流量预测2020年客运收入下降55%比2019年下降,OEMs及其供应商因延迟或取消订单而分级效应迫在眉睫人员和用品流动受限使问题更加复杂化。

对OEMs和供应链的影响很大OliverWyman估计飞机产量将下降一半,2020年速率从1 780架下降至935架,并有可能额外裁剪结果波音和空中客车都宣布大规模裁员计划以保留现金行业分析师表示,这将降低供应链容量需求达50%航空业需要2千亿美元刺激让多家公司继续运营市场压力前所未有

从MRO和后期营销服务看,停机队由航空公司自己服务和维护,而不是飞到MRO设施维修维护MRO需求将特别沉重,航班大跌,修复需求有限起初,人们期望航空公司可能利用地基进行必要的修复和升级并等待政府额外刺激以保有溶剂。航空公司不仅停机等待下降,而且为了预期需求延长下降而长期储存一些飞机

另一方面 防御段的需求 可能保持稳定 至少在接下来12个月 并可能24个月几乎每个国家都认为国防工作至关重要,政府使用国防合约和资金刺激经济除长期战略合同外,客户(政府)和承包商之间的约定深度要深得多,为供应商提供多层保护以免受这些冲击供货商希望冲抵商业段损失后, 很可能转向国防应用,真正的挑战在于中长期内 公司国防接触上下几个预算周期中政府税收下降和历史政府资金投入刺激经济的能力将面临挑战,而我们已经看到一些APAC国家的预算压力。防御暴露提供近期套期保值 安全性不会永久

向产业4.0

A&D生态系统内角色部署并即兴制作BCP时,当前的一个关键挑战将是降低成本并用更少资源做更多事其中包括提高商店楼面效率,开通远程工作协作新纪元,最重要的是在新工作环境中确保生产率和可靠性

过去几年中国防应用的进步和商业航空需求稳定触发了对A&D生态4.0产业的巨大兴趣其中包括人工智能分析决策、数字双生机协作工具设计、机器学习和机器人增强生产以及优化工具加强供应链消息显示A&D企业三级数字转换脱机下方图形显示

然而,虽然这听起来像部署数字工具与新兴技术的理想使用案例,但当前假设中的不确定性降低了行业内对风险的胃口。结果是OEMs不愿采用不熟悉或未经测试的解决方案,只对数字化感兴趣,数字化即时产生效果,并证明利益得到证明在这种假想中,供货商关键在于建立信任感和通过展示数字技术使用案例(内部或外部)并传播这些实现的量化效果来突出数字技术的财务价值

主动供应链管理

全局限制交通生产 重创A&D行业由地理分布式供应链组成,数个OEMs和供应商下降数周供应和关键构件受限金融流动性使情况更加复杂,导致OEMs以延迟支付时间表、降低成本和增加分担风险愿望的形式对供应商提出更多要求不确定因素已导致雇用假裁员和裁员,据分析师称,如果这种情况继续下去,可能导致几个小商家永久关闭业务

危机的一个关键结果将是供应链管理范式从成本管理的一部分转向更具战略性和任务关键功能OEMs将寻找主动式供应链管理策略,确保持续生产和服务端客户此外,这种假想也为供应商提供契机,通过成本优化或提供获取关键用品的替代源加强OEMs现有供应链事实上,我们已经看到政府支持和资助将供给迁出中国初始更新速度可能缓慢,但在当前假想中可以保证OEM供应链稳定的供应商可长期成为受重视伙伴。

扰动过渡

公有和预期裁员后,A&D产业将损失数万技术工人单波音和空中客车已表示近3万人退工,劳动力如此大幅度下降势必导致不稳定,尽管需求下降,公司正努力向规模极小的劳动力过渡。技能短缺、设施整合、工作流程以及机构知识下降都将成为企业下一年或第二年需要处理的大问题。从经济角度讲,如此大规模裁员可能是必要的,但如此大规模快速裁员的震荡将给维护业务效率及稳定提供货物和服务带来巨大的挑战。企业依赖从劳力密集运维向精简策略过渡,并需要以前所未有的方式投资数字自动化工具资本尽管需求小得多,但一致性和保护边际的需要比任何时候都更加关键。中断风险和保护收入和现金流动的需要将要求一些投资平滑过渡并降低高风险过程的风险寻找正确平衡和工具行走短线 可能是下一年可行和不可生存业务之差赌注高不可攀

win-Win求解

金融挤压A&D生态系统内所有角色可能导致OEMs和操作符产生恐惧性,尤其是商业航空航天空间中的操作符,后者受打击最大。新订单和MRO进度表延后取消后,供货商和供销商不得不首当其冲地承受这次崩溃。除需要管理成本以保持浮点外,他们提供主动解决方案和创新收入模型的能力将决定跨AD价值链多角色的可生存性

产品供应链从即时转向更安全主动处理库存问题,服务提供方也可以考虑提供低价交换长期保证合同。参赛者双赢对客户来说,它能立即省钱并减少现金流出对供应商而言,这将确保长期持续收入流,帮助供应商渡过即时危机并走上恢复之路。

在全球AD生态系统中,大流行效果变得显而易见,所有角色都前所未有地需要显示恢复力和智能才能“再活一天 ” 。 数字工具、自动化和新兴技术可供使用后,ADD行业将不再视能力为增强或未来的东西,而是维护高效操作的关键并开始展望COVID-19地平面时, 我们集体适应并响应变化中的客户需求 和供应链动态的能力 将决定未来长相 和与过去大相径庭产业界常视之为解决方案 帮助明日世界 现在将成为我们处理和走出下行