电动车辆电池管理系统

电动车辆驱动器提供电动车辆架构新自由,同时在满足所有需求方面带来新挑战电动汽车有电机和电池而不是燃烧引擎和油箱,架构简单易控修改电池盒安全区EV需要广泛应用安全集成

电池电车

A级电池电车纯电车、单电车或全电车是一种类型电动车辆完全使用储存在可充电电池包中的化学能,无二次推进源电池电车没有内燃机、燃料电池或油箱广类车辆中有些是卡车、汽车、大客车、摩托车、自行车和叉车

电动车辆使用不同类型的电池,决定哪个电池最优取决于其能量存储效率、生产成本、建设性特征、安全性和寿命锂电池电动汽车最常用技术EVs运行高压锂-离子电池包锂离电池比其他电池化学器高能量密度(100-265wh/kg)。冒着异常环境点火风险关键是要在预定义安全限度内操作电动车辆,以确保用户安全以及车辆安全。

电池管理系统

A级电池管理系统BMS管理电机充电单元格内或电池盒因而成为确保电动车辆安全的关键因素保护用户和电池组,确保电池在其安全操作参数内操作BMS监控电池卫生状态,收集资料,控制影响电池的环境因素,并平衡这些因素以确保跨单元电压不变

电池盒连接外部通信数据传输系统或数据总线称为智能电池盒可能包括额外特征和功能,如油轨集成、智能总线通信协议、通用输入输出选项、细胞平衡、无线充电、嵌入式电池充电和防护电路等,所有都旨在提供电池电位状态信息信息帮助设备智能节能

智能电池包可管理自充电、生成报错报告、检测并通知设备低充电条件并预测电池持续或剩余运行时间信息提供电流、电压和温度信息并持续自校差以保持预测精度智能电池包通常设计用于手提设备,如笔记本电脑,并嵌入电子设备提高电池可靠性、安全性、寿命和功能性这些特征使得最终产品开发方便用户并更加可靠举例说,带嵌充电电池可有较长生命周期,充电机向电池充电到温度限值内最优最理想规格精确油量计允许用户满怀信心地放电池到极限,不担心损坏电池GPIO表示通用输入输出界面连接电子装置和二极管、传感器、显示器等微控件

BMS函数

EV配BMS可提高安全性电池管理系统执行以下四种函数:

开工监视电池参数

这是BMS主函数监控单元格状态以参数表示,例如:

• 电压表示细胞总电压、电池合并电压、最大电压和最小电压等
• 温度显示平均细胞温度、冷却摄取量和输出温度以及整体电池温度
• 状态电量显示电池电量
• 电池健康状况显示剩余电池容量占原容量百分比
• 电池电量状态-显示从当前用法、温度和其他因素看可持续一定时间的电量
• 细胞安全状态确定时 集体观察所有参数 并判定使用细胞是否构成任何危险
• 冷却液流和速度
• 流出电流

二叉管理热温

温度是影响电池的最大因素电池热管理系统监视并控制电池温度系统可以是被动式或主动式的,冷却介质可以是非腐蚀式液态、空气式或某种形式的相位变换使用空气冷却器最简单控制电池温度

空气冷却系统往往是被动的,因为它们依赖周围空气对流或使用风扇诱导空气流主要的缺陷是系统效率低下强力运行冷却系统比液基系统大型系统如汽车电池中,过滤器等空基系统所需额外组件可增加汽车重量,进一步影响电池效率

液冷却系统比空气有更高的冷却潜力,因为它们热导电量更高电池浸入冷却器中或冷却器可自由流入BMS而不影响电池然而,这种间接式热冷却可能因冷却通道长而在整个房舍管理系统产生巨大的温度差取暖速度和热一致性相权衡

3级密钥计算

ABMS计算各种电池值基于参数,如最大荷载和卸电流以确定电池充电量和卸电流限值其中包括:

• 能量注入kwh时自上个充电周期交付
• 内阻量电池开路电压
• 充电impere/小时交付或嵌入单元(称为Coulomb计数器)以确定单元效率
• 自电池开始使用以来总能量交付和操作时间
• 充电循环总数 电池经历

4级便利内外部通信

BMS有控制器内部与硬件通信手机级和外部连接设备外部通信复杂度不同视连接设备而定通信常通过集中控制器进行,可用多种方法实现,包括:

• 不同类型的串行通信
• CAN总线通信器常用车辆
• DC-BUS通信系电线串行通信
• 各类无线通信包括收音机、传呼机、手机等

高压BMS内部通信低级集中电单单用阻抗分治细胞电压分布式或模块式BMS必须使用低级内部细胞控制器模块架构或实施控制器对控制器通信分布式架构但由于电压在细胞间移位,这种通信困难重重,高压系统尤其如此。表示一个单元中的地面信号可能比下一个单元高百伏

这个问题可用软件协议或电流转换系统硬件通信解决硬件通信有两种方法-使用光隔离器或无线通信妨碍内部通信的另一个因素是限制最大数电池用于BMS特定架构布局模块硬件最大节点数为255影响高压系统的另一个限制是所有细胞寻找时间(阅读电压/流电),限制总线速度并造成某些硬件选项丢失

最优能源利用

电池管理系统保持电池安全可靠并增加老化而不进入破坏状态使用不同的监控技术维护电池状态、电压、电流和环境温度BMS与机载充电器通信以监控并控制电池盒充电通过最优使用存储量能帮助最大范围车辆电动车辆中的一个关键组件是确保电池不超载或超卸电,从而避免电池损坏和对用户的伤害。

电池是电动车的基本组件,这是向可持续移动跨出一步电池管理系统是电动和混合电动车辆关键组件其主要目的是确保安全可靠的电池操作以工程服务提供者身份,Cyient与行业专家密切合作,通过特大趋势-可持续能源解决方案和电气化等重点领域