铁路技术文档标准化方法

高速列车先进技术增长、自动化信号系统以及高度关注安全和成本优化,铁路部门标准化需求比以往更加关键在我的前一博客关于这个题目,我曾谈到技术文档的主要好处,缺乏结构化和清晰化过程可能对铁路行业产生的影响,以及为使技术文档标准化可采取的步骤。

基于我30多年前在航空航天铁路行业的经验,我可以安全地说铁路行业技术文档标准化有很大空间。标准化从初始需求阶段开始并持续到产品交付最后阶段由需求阶段、输入阶段、工具、开发阶段、质量检验和输出阶段组成的整个过程可受益于标准化更深入地研究什么可以实为标准化

• 模板收集各种技术文档需求
• OEMs启动文档进程所需输入
• 工具编译及其关联DTD软件
• 设计模板文档包含元素,如边距、段格式、字体大小、子段使用和数量、数位风格等
• 文档总体结构系统化内容
• 语言规范包括句子精确数、句子词数、语法用法和许多其他
• 插图格式说明插图使用定位器、准备异度视图和用层准备插图
• 质量检验程序使用标准清单

但真正的问题是如何实现铁路行业技术文档标准化从已经实施S1000D实现流程标准化的航空航天产业获取提示,

代表论坛由铁路OEMs和Service/Solutions提供商组成的协会建议组成,可在全球一级共同讨论并开发铁路行业技术文档标准这不仅能确保开发可跨行业实现无缝统一用户经验的统一规范标准,而且还能帮助满足全球需求,同时坚持以安全和效率为重心论坛提供行业最佳做法并创造渠道开展重大研发活动

说到此,将所有OEMs聚集到单平台上以创建全球标准将非非平均功绩此外,初始成本管理、时间和努力投资等因素,以及推动满足这一需求,也将对创建全球机构的方法构成挑战。

混合表示OEMs及其一级和二级供应商,建议各种服务/解决方案提供者加入论坛从我的角度讲,技术服务/解决方案提供方拥有与铁路行业各种OEM合作的广泛知识和经验,最适宜在创建这样一个论坛方面发挥积极作用并发挥领导作用。技术服务/解决方案提供方旨在开发全球行业标准,也可在整个行业各种利益攸关方中起关键集成作用。铁路产业启动自身游说机构的适当时机类似ATA(Air Transport Acsociation of America)

数码深层器 :

• 博客:技术文档对铁路项目所有利害相关方都至关重要
• 信息学:开发高质量安全文件解决方案
• 关于Cyient技术文档解决方案