2003年，当腹部开始与庞巴迪运输进行接触时，我仍然知道15年后，我仍然会深入参与较新的巨大的卓越卓越中心，与世界领先的铁路公司密切合作。它一直是一个令人难以置信的旅程 - 今天开始作为六个成员团队，这是一个1,200人强大的卓越卓越中心，在海德拉巴提供创新的，以客户为中心的解决方案到庞巴迪。当我觉得多年来我们提供的所有工作时，一些主要项目突出了他们的复杂性，他们提出的挑战以及他们向客户带来的价值。
我们为庞巴迪运输提供的最前几个项目之一是同等衡量标准的令人兴奋和挑战。虽然它似乎是一个相当简单的要求，但寻找一个光耦合器来取代过时部分非常令人兴奋。庞巴迪运输接近域名（然后InfoTech），要求我们重新设计整个董事会，并专用200,000美元用于新设计。该域的群体以不到10％的成本提供了解决方案，为庞巴迪运输的底线提供了宝贵的贡献。
更换已过时的ASIC是我们的另一种类似令人兴奋的体验。这两个项目虽然较小，但对庞巴迪运输提供了很大的价值，并为他们提供了对我们在电子领域的复杂工作的能力的高度充满信心。
这两个项目的成功导致了2006 - 07年庞巴迪运输电子团队的高度令人兴奋的项目。移动通信网关（MCG），TCMS（火车控制和管理系统）由BTECI处理的产品开发从Scratch-Formo-Formato of Coperse验证和支持生产测试软件的制造和开发 - 是一个很棒的经验。
这是一个真正的全球项目，与美国，瑞典，德国，瑞士和印度在密切合作中工作两年后，这是一个真正的全球项目，直到产品开发完成。该项目的成功有助于我们详细了解TCMS，然后导致在全球项目上创建软件开发和测试团队。
2008年，BTECI还有机会开发各种板凳测试设备（BTE）。该团队从小型BTE应用程序开始，今天我们已成功开发了整个BTE，涵盖了大约50个TCMS和推进LRU及其纽约，旧金山和蒙特利尔项目的董事会级别测试。整个BTE是概念化，设计，开发的（机械，电气，电子，软件），测试，甚至在我们在迈索尔的DLM工厂进行了测试。
上面描述的旅程是一个非常出色的故事，让我在整个生活中珍惜。当然，我无法破坏我们在庞巴迪运输中收到的优秀支持，因为它帮助我们自己培养了自己和擅长我们所做的事情。
作为2013年8月至2017年8月的BTCOE的负责人，我获得了我获得的经验以及我们团队能够提供的工作是创新和开箱即用的。我们陷入了多个新的业务领域，以创建的新的服务水平提供，涉及系统工程等高级设计活动，拥有跨拖船项目的技术写作的80-90％，最重要的是建立团队对于使COE能够在单个项目上以最高的时间进行COE时，超过四分之一的Crossrail项目的时间！
我在那个时期所花费的夜晚和不安的日子肯定没有徒劳无功......我喜欢我的工作和我的团队在任何时候都支持我。期待更多这样的里程碑 - 我们才刚刚开始！
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