在滚动股票项目中，主要存在与培训运营，维护，备件和培训手册相关的结构，格式和内容的主要利益相关者之间的共识。即使在典型的地铁或高速铁路项目中，众所周心的地铁和运输机构的高速铁路项目，尽管重要的重要性，普遍看待技术文件的要求缺乏清晰度。在某些情况下，对参与价值链的人数，即培训制造商，子系统供应商的人员来说，指定了规定，但对涉及的人员和最终负责创建手册的技术作者和插图者来说，对涉及的人员来说含糊不清。
手册的结构经常吸引延迟视图。手册是否应由系统和子系统或设备的物理位置逻辑分组？对于工程来说，它可能听起来可以通过系统构建手册，但对于最终使用手册来执行维护任务的技术人员，物理位置以更高的优先级提出。另一个例子是手册的交付方式。只要陈述该手册是以“电子格式”需要的，在这种现代的信息技术时代非常含糊，具有多种发布平台。
技术文档的开发总是采用迭代的方法，需求在整个开发周期中不断发展，从而导致成本和时间超支。在大多数情况下，花在审查上的时间比最初准备的要多。在最糟糕的情况下，如果列车司机/工程师、其他机组人员和维护人员对列车不够熟悉，列车的投入使用甚至可能会延迟。
我们能做些什么呢?
1.首先，铁路行业需要承认对详细技术文档需求的需求，因为这将使数据在涉众之间容易流动，并避免多次迭代。提供这些规范时应考虑到这些手册的功能目的和易用性。尽管铁路行业和航空航天行业存在差异，但在技术文件的标准化方面，铁路行业可以采用类似航空航天标准的文件标准化过程。在确定将被普遍接受的技术文件的标准结构之前，应与所有铁路运输机构进行协商准备工作。
2.其次，要求在授予OEM的合同之前，要求是RFT（招标请求）的一部分。鉴于此，大多数OEM主要充当系统集成商，主要系统被收购并与身体外壳集成。如果要求早期定义为出价阶段，则同样可以申请技术手册，其中OEM可以要求其子系统供应商以一种格式提供内容，这些格式可以轻松地与列车的技术手册中的其余部分。
3.第三，应该强调需求管理V&V (Verification and Validation)方法来管理技术文档的开发。从选择正确的开发和发布平台到创建一个特定的结构，可以使用V&V实现一个系统的过程，它将充分阐述通过验证过程所需的技术内容。
这样做有什么好处？
运营商:明确的要求将使所有参与技术文件的利益相关者受益。包括火车运营商在内的铁路运输机构将更好地控制最小资源的结果。介绍发展，审查和接受技术文件的V＆V技术，将增加流程稳健和可追溯性，这将推动铁路行业技术文件的总体标准。
oem厂商:如果技术文件要求从投标阶段开始就明确，那么模糊性因素就可以消除。这有助于优化资源，减少开发技术文档的总成本和时间。因此，车辆整车厂的系统工程师可以完全专注于设计审查、验收和生产问题，而不是花时间进一步讨论技术文件的特性和功能。
对供应商和分包商:机车车辆制造商通常由他们的系统和子系统供应商协助。如果一个标准要求模板可以穿孔到每个设备供应商的技术作者和插画家的水平，那么每个供应商的输出将是一致的。这有助于快速集成所有的技术文件，并可以显著减少为新车辆开发这些文件的交付时间。
对维修人员:一舰中的技术文件的标准化结构将有助于维修人员处理多个文件。它可以轻松实现IT系统，以便在手持移动设备上传送任何交互内容。这也将导致技术文档与其他IT系统的无缝集成，例如资产管理和零件订单。
深入:
- 信息图:开发高质量和安全的技术文档解决方案
- 关于腹部技术文档解决方案
让我们知道你对这篇文章的看法。
把你的评论放在下面。