在智能手机和其他联网电子设备兴起的推动下，过去十年见证了消费电子行业的转型。如今，客户也希望将他们的数字生活方式选择无缝集成到他们的汽车中。这种趋势强调了对更快的产品和功能开发周期的需求，只有通过敏捷的开发方法和频繁的软件升级才能实现，以适应快速变化的硬件需求。
技术驱动的趋势将重新定义汽车制造商、客户、供应商和技术合作伙伴在生产过程中的传统互动。创新者意识到，在竞争激烈的市场中，新技术的上市时间将是一个关键的区别，传统和新的参与者都在争夺客户的注意力。
《极品飞车:更快更复杂开发周期的时代
对纯电动汽车的追求正在改变开发流程，引发了对基于模型的工程和虚拟化的重新关注。这一转变将需要新的过程、软件工具链、新时代的技能集，并且，通过扩展，更大的协作和共同开发计划来支持这种规模的转变。增强虚拟化将降低开发成本，并极大地改善项目实现时间。
企业意识到需要创新的以产品开发为中心的方法，这些方法不同于系统工程中遵循的传统v模型。快速原型、概念测试和协作迭代等新方法加快了上市时间。创新者正在将传统的计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助工程(CAE)等工具与硬件在环测试(HiL)等新型混合方法相结合，以建模和仿真复杂系统(如动力系统)。这种方法最大限度地减少了在生产开始前的验证和验证(V&V)阶段进行昂贵和耗时的物理测试的需要。
在过去的十年中，主要的原始设备制造商和一级供应商由于成本螺旋式上升和难以管理的复杂性而未能实施许多产品生命周期管理(PLM)流程。这些挑战需要采用敏捷过程和工具。油气行业欢迎更新、更灵活的合作伙伴，他们能够通过一系列设计和创新流程，将产品设计与V&V、制造、后期维护和空中更新连接起来，展示出即时的增值。
日益增长的虚拟化:汽车价值链的改革
- 从单一组织的概念过渡到一个组织生态系统，在这个系统中，不同的实体——初创企业、合资伙伴、战略伙伴和共同发展伙伴——可以共存
- 在敏捷开发环境中继续保持卓越的运营和按时交付
- 团队既能独立工作，也能作为更大的PLM程序的协调部分
- 该设施使用快速原型技术对物理工程解决方案进行概念测试，将敏捷实践引入工程设计过程
实现虚拟化:需要高质量的开发、测试和校准工程服务
Cyient一直在利用其在产品开发方面的成熟专业知识例如硬件和软件V&V，产品设计的制造工程服务，以及售后市场促进，以支持客户更快地创新，实现更高的投资回报率。
Cyient已经为约翰迪尔等oem提供了超过10年的支持，为一系列工作流提供支持，如装配工艺规划、工具和夹具设计、材料处理设备、焊接验证流程以及工厂模拟和优化。Cyient在质量和供应商管理流程方面具有技术能力，包括生产部件批准流程(PPAP)文件审查，SAP后端系统支持，可视化和数据分析-所有这些都提高了客户的价值工程能力。
跨价值链的解决方案
OEM产品开发预算超支
在全球经济放缓和大流行之后，原始设备制造商继续投资于昂贵的case主导的创新，他们的预算捉襟于胸。传统企业和新兴科技公司都在全球范围内竞相用软件定义的产品和重新设计的客户体验来颠覆移动出行行业。
鉴于这些挑战，整车厂开始寻求联盟，以优化资源配置，发展内部竞争力。为了缓解预算压力，他们优先投资于动力系统电气化(占总动力系统预算的50%)．电气化和相关领域的不断创新将在两个方面为供应商提供新的机会。
提供遗留动力系统项目支持和完整的项目管理服务的需求将不断增长。这将导致越来越多的开发工作需要设计和认证车辆，以满足最新的排放法规，如WLPT和真实驾驶排放测试。
此外，企业将不得不向汽车行业注入技术人才。oem和一级供应商已经面临着完全内部管理电动汽车关键领域(如电动机和电力电子)的开发和测试过程的冲击。
总价值管理和准确的成本分析等能力将在产品开发过程中变得越来越重要。Cyient在评估传统采购制造部件、概念设计可行性分析、不同工艺的比较基准和工程变更管理影响分析方面的经验，可以帮助客户进行精确的制造工艺评估和以结果为导向的实施，从而减轻开发周期的预算压力。
优化复杂的汽车产品组合
为了提供更多的选择和定制，原始设备制造商在前十年稳步扩大其产品组合，开发新的车型和变种。车辆型号、变体和功能配置的增加导致了不可持续的复杂性水平。产品组合复杂性的大幅降低目前正在进行中，最高可达变体削减25-50%在车辆和动力系统层面。业内人士已经达成了一个普遍的共识，即关注定性的客户产品体验，而不是产品选择的数量。
一些原始设备制造商正在取消完整的车辆铭牌和动力系统架构，以腾出资源进行其他投资。这种方法增加了工程外包机会，特别是在信息娱乐和HMI应用软件开发服务方面，从而减少了对工程支持的需求。
随着市场对连接和自动驾驶(AD)技术的兴趣日益浓厚，创新者将严重依赖复杂的软件来定义系统性能。反过来，需要快速开发、集成测试、定期售后和空中更新，以确保在汽车工程领域(如电动汽车传动系统、底盘、ADAS、连接和IVI)的持续竞争力。
Cyient在硬件和软件领域的产品开发支持方面的专业知识，从基于模型的工程、认证和CAD/CAE设计到价值工程和V&V，将其定位为一个全面服务的合作伙伴，能够拥有完整的汽车领域或开发过程的不同阶段。例如，自2016年以来，Cyient一直在为欧洲领先的一级制造商提供IVI系统的测试和建模支持。今天，该项目由20名工程师开始，现已拥有超过120名工程师，致力于构建一个全面的嵌入式平台。
Cyient强调为回收而设计的方法，帮助客户设计可以有效地构建和拆卸的组件和系统。以循环为中心的设计可以与Cyient的PLM专业知识和核心售后市场编目知识相结合，以支持完整的从摇篮到坟墓的产品管理。
结论
在快速变化的生态系统背景下，汽车行业的基本面也处于前所未有的混乱之中。行业参与者将需要与数字颠覆者合作，以理解对虚拟化日益增长的需求。是时候让创新者们认识到数字化转型已经成为现实了!
第4部分探讨了随着软件主导的创新需求呈指数级增长，业界如何努力重新调整硬件需求的优先级。如果您希望收到关于第4部分的通知，请订阅我们的新闻更新(向下滚动)。请在 上关注我们LinkedIn 获取我们的新闻更新&点击这里到 知道更多。
参考资料:图表和插图由Frost & Sullivan开发，例如MG08-全球汽车展望2021报告。
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