想象一下，您是一名试点，试图在一个城市中间，在一个城市中间，在一个城市的深处，在一个城市的夜晚和厚厚的雾中，飞行器将商用飞机降到200英尺上。您将严重依赖无线电检测和测距（雷达）技术安全地引导和落地飞机。雷达系统使用电磁技术来检测和定位目标物体，如飞机，导弹，船舶，航天器，车辆，地标，人和自然环境。
监视的地面雷达
商业航空旅行的增长，先进的导弹技术以及增加无人机航空公司的采用继续推动对多功能空中，地面，海军和空间雷达架构的需求。频率，带宽和分辨率等方面在平台继续缩小时继续增加。世界各地的OEM正在转向供应商来解决这些要求，并减少尺寸和体重，同时提高坚固应用的可靠性。这一切都从雷达子系统组件和模块开始。
什么是发送接收模块？
发送接收模块（TRMS）是用于主动电子扫描阵列或AESA雷达的构建块，并且占标准化系统生产成本的超过33％。在所有雷达带中使用TRMS，并且可以在空中，地面和边界监测应用中找到。传统的TRM制造使用芯片和引线组装工艺，需要专门的机器和技术人员资源。此外，TRMS也受到ITAR规定的限制，使OEM的出口机会更加困难。
AESA雷达中的每个TRM都表现得像迷你固态雷达，连接到基本天线。这样，它主要提升所传输的信号的输出功率直到其最终辐射功率，建立一个接收的系统噪声系数，并提供光束转向控制。
基于应用，AESA雷达可以由10-100,000个TRMS的任何位置组成。因此，即使其中一些TMS失败，AESA雷达的整体功能也不会受到损害，并且其性能仅限于略微降低，这是雷达可靠性的主要原因。
TRMS提供了电子方式转向光束和控制辐射功率的能力。T / R模块的主要功能是：
- 放大RF进行传输
- 放大RF接收
- 在传输和接收模式下调整RF信号的相位和幅度
- 与雷达电子的接口，以引导梁和控制功率
- 提供传输并接收隔离
设计X波段传输接收模块的挑战是什么？
雷达的应用，其频率和功率要求决定了需要什么样的TRMS。
在8到12GHz频率之间运行的AESA雷达是X波段雷达。X波段的较短波长允许从高分辨率成像雷达中获得更高分辨率的图像，以实现目标识别和辨别。
在设计X频段TRM时需要：
- 确保某个功率输出（由雷达的电源要求确定）：与传统的基于GAAS的方法相比，已知一种基于GaN的功率放大器MMIC，以其更好的功率输出。
- 通过天线孔控制的所需形式因子实现设计。与较少的连接器模块相比，基于连接器的TM具有更高的形状因子和重量。
- 通过降低系统温度和噪声数字来实现一致的性能和资格。
- 设计高可靠性和可用性。TRM的关键组成部分受ITAR规定的影响，使OEM的出口机会更加困难。因此，使用非itar bom的设计至关重要。
- 确保低开发和串联生产成本。例如，传统的TRM制造使用芯片和线粘合组件工艺，这些过程需要专门的机器和技术人员资源，因此比表面贴装技术更昂贵。
域的雷达应用程序的X波段发送接收模块
鉴于制造复杂性和出口管制法规，当今市场上可用的标准TRMS非常昂贵。该脉冲X频段TRM使用COTS设计方法，使生产过程自动化，与行业标准TRM相比，成本降低30％。脉冲X波段TRM也使用混合动力PCB技术和非ITAR组件设计，使OEM能够锻炼偏移义务。
轻量级，低成本脉冲X波段TRM
减少重量20％，脉冲X波段TRM提供：
- 3.5 DB噪声数字
- 6位相位控制
- 5位幅度控制
- 数字控制
- 少连接设计
- 重量：20克
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