又是一场空难。
这一次，它是在法国阿尔卑斯山飞行了24年的德国客机空客A320 (4U9525)。这可能是法国几十年来最严重的空难之一。即使在今天，当你提到马航370航班时，你也会听到人们的惊呼，或者提出一些他们认为可以解释这一事件的理论。围绕这一事件的猜测从机械故障到军事政变无所不包。甚至有外星人绑架的说法，说完整的飞机被带到外星人的飞船上，并计划接管我们的星球。
然而，如果你真的想找到答案，从而为这些问题提供解决方案，你最好从纯工程学的角度来看待它。这并不是说在这些领域没有进行研究。
当谈到飞机灾难时，一般来说，责任可以归结于以下三个方面:
人为错误
当前位置飞机失事的人为错误可能是由于飞行员疲劳或失误、蓄意破坏等原因造成的。错误，在这种情况下是飞行员误读信号，或忽略信息，甚至有健康问题。我相信，我们正在尽一切努力，通过良好的培训人员来减少人为错误，并采取措施确保与破坏有关的问题也尽可能减少。以下是一些典型的例子:
- 在2005年，太阳神航空公司的一架航班由于机舱减压而坠毁。
- 在1976年，一名机长的心脏病发作导致了1976年南非AW航班的坠毁。
- 飞行员的严重心理问题导致飞往东京的航班在飞行途中被逆转，结果很糟糕。
机问题:
从一个非常实际的角度来说，这是我们能够发挥最大控制的一个方面。然而，我们仍然可以看到错误发生在着陆设备的故障，起飞时的尾部撞击或有缺陷的机翼设计等许多此类错误。对于飞机来说，机械的一个方面，比如门关不上，起落架功能不全，或者控制面板设置出错，都可能导致危及整个飞机。以下是一些可怕的例子:
- 1974年，土耳其航空公司一架飞往法国的航班因货舱门闩的设计问题坠毁，机上346人全部遇难。
- 有缺陷的机翼设计导致了金属疲劳导致的裂纹，而机翼的失效导致了1955年西非航空公司尼日利亚航班的坠毁。
这和其他原因一起，说明了为什么测试和鉴定在飞机的设计和生产中非常重要。这里有一个Cyient的工作的例子
横跨机载系统生命周期的认证和资格鉴定测试工程
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自然的影响尽管作为人类，我们多年来一直在努力研究自然，调整我们的机器来处理自然赋予我们的东西，但一直没有那么成功。为了确保这些飞机能够应付变幻莫测的天气，他们做出了努力。2010年，一架载有103名乘客的飞机因恶劣的天气条件坠毁，导致飞行员冲出跑道。
与天气有关的错误通常是由不确定的天气造成的乱流、天气变化导致的能见度低甚至雷击等因素造成的。你可能会惊讶地发现，飞机失事的主要原因之一是鸟撞所致!
- 1962年，美国联合航空公司(united Airlines)的一架飞机因一只天鹅撕毁了飞机的水平稳定器而坠毁。
- 2013年6月，一架空客320飞过一群欧洲椋鸟。超过150只欧椋鸟死亡，包括两个引擎在内的30个撞击点被确认在飞机上。
因此,美国联邦航空局在美国，每年报告的野生动物袭击数量从1990年的1851起增加到2013年的11315起，增加了6.1倍。其中97%是鸟类撞击。据估计，全球每年造成的损失高达12亿美元!这只能说明需要使用精确的模拟和测试来验证飞机结构的鸟击。我的团队的这篇论文更清楚地说明了这个问题:
用于飞机结构认证的综合鸟击仿真方法
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无论如何，事实是，空中旅行并非没有危险，其中大多数危险，比如天气，或与人有关的事情，都不是我们能真正控制的。然而，用正确的技术更好地准备迎接这些挑战可以帮助我们使天空更安全。
我们将在未来几天了解更多关于4U9525的原因。也许我们永远不会知道MH370航班失踪的原因。我们可以考虑重新检查它背后的3个可能的原因——人、自然或机器。
当然，前提是我们选择不相信外星人和阴谋论。
参考文献和额外的读取。
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