Covid-19对A＆D行业及其恢复和再生的影响

全球冠状病毒疫情的影响每分钟都在变化。环顾四周，几乎不可能看不到大流行的迹象，它已经影响了我们的生活、工作场所、社区和家庭。由于此次疫情有若干未知因素，而且局势仍在继续发展，因此很难评估未来可能发生的情况。

全球航空航天和防御（A＆D）行业已经看出明确和立即后果。商业航空航天在几十年来，商业航空航天在业界处于增长最长的情况下，这是普通知识，全球防御支出一直在经济衰退之后多年来崛起。从历史上看，商业航空航天繁荣循环在市场下降之前平均经历了平均的300％行业收入增长。自第二次世界大战以来，国防支出在十年的增长之间交替，20年周期的十年减少。A＆D的行业很快就不可避免地重置，Covid-19很好地加快了这种转变。

订单、生产和交付经历稳步下降

根据3月10日的彭博新闻文章，美国航空航天行业仅损失了大约200亿美元的市场价值。自1月1日起，标准普尔航空航天和国防选择行业指数，包括波音，洛克希德马丁和北罗姆曼等行业领导者，低于40％。

图1：SSIAD股票年度迄今(2020年1月1日- 2020年3月20日)

Teal Group表示，最能反映当前形势的是后9/11市场，这一市场见证了波音和空客及其供应商的收缩，三年的营收复合年增长率约为- 11%。2020年1月，波音自1962年以来首次没有接到一份订单。与此同时，空客(Airbus)今年1月份业绩强劲，但继波音(Boeing)之后，2月份订单为零。最近交付也受到阻碍，与737 MAX相关的问题加剧了这种情况。

图2：波音和空中客车交付（来源：CAAP）

为了应对COVID-19的影响，空客正在启动其观察塔委员会。该委员会复制了911事件后的流程，分析航空公司未来两年的需求，允许今年可能不需要这些设备的陷入困境的客户推迟飞机订单，同时让机会主义的买家插队。这一过程是在2009年至2011年期间进行的，允许该公司运送600多架飞机。

中国航空航天制造业是许多飞机中使用的多个部件的主要供应商，是第一个感受病毒的全部效果。空中客车在天津关闭了一家工厂，为A320和A350型号的完工中心，2月初的短期内为冠状病毒爆发。该工厂每月生产六​​个A320飞机，占当前交货的10％。截至1月份，该工厂的积压为7,725，大多数是A320和A330型号。中国还为每个波音喷射器提供水平和垂直尾部，门，翼面板和线束，包括737 Max，777和787梦想贼。波音在上海的​​细节工厂于二月暂时关闭。法国航空巨头，赛斯兰队雇用了超过20个中国城市的2500人，延长了中国的制造和维护设施。

重新思考供应链以避免未来的中断

虽然中国正在增长航空航天行业并被设置为世界上最大的航空市场，但了解目前冠状病毒大流行甚至贸易关税等政治冲突的影响至关重要，以及它们如何影响行业。其中一些需求可以在中国之外实现。根据2月2日2月27日的霜冻和沙利文报告称，印度的生产中断来自中国的生产中断。

该报告指出，由于中美贸易战，东南亚一直吸引着中国的大部分生产业务，而冠状病毒的爆发加剧了中断，进一步推动生产离开中国。基于最近的企业减税和印度的整体经济实力，如果制造商能够实现多元化，并能承受来自中国的供应近期中断，这对印度可能是有利的。

空中客车宣布，每年从印度采购从印度加强到约6.5亿美元，从5亿美元的年度采购。空中客车南亚总统Anand Stanley表示，“印度的设计成分以相当相当的速度增长，我们相信未来五年的观点，6.5亿美元可以轻松交叉1亿美元。”自1月下旬以来，中国于3月19日报告了第一次没有新的冠状病毒病例。然而，世界其他地区刚刚开始感受到大流行的影响，因为意大利强迫锁模，以及美国，加拿大，大多数欧盟国家已关闭其边界。

国防工业没有那么脆弱

由于少数计划依赖于全球供应链，国防产业应比其他市场更好。新美国安全中心的保罗·肖特表示，试图预测供应链的未来是挑战性的，政府资金可能会继续为国防公司而来。星期四，国家部门警告说在可预见的未来，由于员工远程办公，美国国防贸易控制局(Directorate of Defense Trade Controls)可能对该行业的需求反应迟缓，这将导致美国国防工业的出口延迟。

根据Capital Alpha Partners的Byron Callan，“您可能会在7月，6月，7月份举办这些交付延误裁剪。这是可以想象的，但我认为我们正在谈论轻微的变化，没有任何尺寸的秩序，你在航空公司看到，然后在商业航空航天中看到。“战略和国际研究中心的托德哈里森说：“社会疏远”是国防制造工作的本质。“人们天然间隔开出来，”他说。“如果你是焊工，其他人并没有站起来距离。”

一些预测，长期来看，冠状病毒爆发将导致完全重新思考，对美国安全性至关重要。根据Martijn Rasser在中心的一个高级人士进行新的美国安全，“一旦我们通过这场危机，就是一系列政府的努力，与私营企业一起，真正潜入我们当前的供应链和然后确定哪些我们应该考虑对美国国家安全总体批评。“

为恢复和再生制定计划

全球许多企业正试图走在潮流的前面，并实施政策，允许员工休假或在家工作，以避免生病或感染他人。美国疾病控制与预防中心建议企业制定远程办公和交错轮班等政策和做法，以增加员工之间的物理距离，并建议企业确保获取信息技术和基础设施，以支持可能在家工作的多名员工。美国疾病控制与预防中心进一步建议企业确定维持业务运作所需的基本业务功能、工作或角色，以及供应链中的关键要素。此外，他们还建议，如果缺勤现象增加或供应链中断，公司应制定运营计划。

由于冠状病毒的影响是流体而且曾经发生变化，因此A＆D行业的需求也是如此，因为它在后果中的辐射和重建。景深敏锐意识到，我们的客户在不断的压力下，以创新，适应和克服行业挑战，现在正面临着我们市场的前所未有的转变。面对这些挑战将需要对市场不同的思考，这可能包括创建新的商业模式，供应链的变化，数字化和成本优化练习。潮汐与客户使用数据分析提供成本节约和数字化，以提供未来的工厂的能力，在处理关机，生产延误，供应链中断或工作人员短缺之间的地点之间提供立即全局连接。越来越突出了重建过程的一部分是重新思考的商业模式，我们通过风险共享计划通过不确定的时间帮助我们的客户。我们通过关于成本倡议的战争与发动机OEM合作，通过以我们的费用执行所有任务以换取新的发动机的成本节省百分比，我们的客户能够为我们的客户提供超过7500万美元的储蓄超过7500万美元。这种有效允许客户使用现金资产进行其他目的，例如日常运营。

这种大流行和它的辐射是以前从未见过的规模。随着世界的观察到病毒及其后遗症如何展开，我们在A＆D行业中可以采取行动可以保护我们的利益，以及我们可以带走这种经验的课程以与全球思维方式接近未来。在这个恢复和再生和未来的探险时，探险立即准备成为您的全球工程和技术解决方案合作伙伴。