设计管理通胀

过去几周将对全球经济产生重大影响的事件引起了我的注意，因为它们可能会在未来几年影响国际供应链。世界刚刚从新冠肺炎中复苏，但为使世界重回正轨而注入的所有资金却带来了双重打击。全球经济目前正处于高通胀压力之下，而经济的主要动力尚未启动。其结果是，经济引擎的失灵导致了经济衰退。至少有四个主要经济体提高了利率，包括美国、英格兰银行、巴西和印度。美国央行宣布了20多年来最大幅度的加息，加大了应对物价快速上涨的力度。

我们正处于一个完美的VUCA世界，一场完美的风暴正在酝酿——所有资产类别都在下跌，包括黄金，一个从未见过的事件，以及加密货币，它正在遭遇鲸鱼抛售。乌克兰战争还没有结束。考虑到世界经济的现状，西方在这个关键时刻决定完全减少对俄罗斯的石油供应预示着麻烦。石油供应方面的紧缩将损害已经陷入困境的全球供应链。你可以再添加一个征兆:通货膨胀的管理．

首席采购官(CPOs)的唯一关注点是利用资源(人员、材料和技术)的价格套利来推动利润。这些手段仅限于内包、外包、多包、捆绑、战略伙伴关系等。在充满挑战的新兴范式中，比如商品、运输、人才和产能(如果你在寻找芯片和半导体)，很明显我们不是在买方市场。供需缺口扩大得如此之大，在当前情况下，使用现有的采购手段将无助于控制资源价格通胀。

采购部门一直把产品规格作为谈判的筹码。大多数时候，代价是质量。但事实并非如此。在不影响质量的前提下控制成本的一个经典例子就是米格-25。当苏联人构想这种超音速作战飞机时，他们不知道美国的SR-71。苏联人控制着钛金属的供应链，中央情报局打算从苏联运送钛金属来供给SR-71的供应链。然而苏联人在控制整个钛供应链的情况下仍然用不锈钢制造米格-25。不锈钢(镍钢)具有耐高温性，比钛更容易加工，这弥补了其更高的重量(比钛多30%)。最近的一个例子是汽车供应链从钯转向铂金

通过智能研究、设计、工程和制造，有可能在不影响功能和质量的情况下降低直接材料和制造成本。为了实现这一目标，在产品概念化阶段所有这些功能的密切合作是必须的，即使是对于高度专业化的行业，如航空航天。它将成为任何其他市场分散的行业的必要条件。供应链上的成本管理不能是产品设计和测试之后的事后考虑，而是必须融入到研发过程中，并结合采购方面的限制和杠杆。

在新兴的供应链场景中，我们必须将设计与成本、设计与功能、设计与采购视为最重要、最佳和最适用的采购杠杆。前两种方法并不新鲜，但从源头设计意味着重新开始。设计、制造和采购之间的密切合作对于管理通货膨胀至关重要。更重要的是，设计在指导提供控制价格膨胀的替代方案方面发挥着重要作用。在我与半导体供应链的潜在客户和客户进行的一些讨论中，有一点是明确的:那些能够将设计和制造结合起来，作为供应链采购杠杆的企业，很可能成为赢家。